|
| نام تجاری: | FLRT |
| Model Number: | 12 1/4 "FG515G |
| مقدار تولیدی: | 20PCS |
| توانایی عرضه: | 300 قطعه در هر سه ماه |
12 1/4 "TRC Bit، IADC 515G، TCI Bit، محافظت از سنج ، یاتاقان غلتکی مهر و موم شده
توصیه می شود پارامترهای دریل برای درخواست
| انواع و کد IADC | 417 | 437 447 | 517 527 | 517 527 | 537 547 | 617 627 | 637 | |
| WOB | KN / mm (Bit Dia.) | 0.9 0.4 0.4 | 0.9 0.4 0.4 | 0.35 35 1.0 | 0.35 35 1.0 | 1.0 0.5 0.5 | 1.1 0. 0.6 | 1.2 7 0.7 |
| Lb / in. (بیت دیا.) | 2214 22 5142 | 2214 22 5142 | 2000 ~ 5714 | 2000 ~ 5714 | 2857 7 5714 | 6228 34 6285 | 4000 ~ 6857 | |
| سرعت چرخش (دور در دقیقه) | 60 140 140 | 240 ~ 70 | 50 125 125 | 60 پوند | 50 110 110 | 40 100 100 | 4 80 80 | |
- برای جلوگیری از بالا رفتن میزان سایش و دمای بیش از حد که می تواند منجر به خرابی مواد درزگیر شود ، باید مهر و موم ها را روغن کاری کنید. روان کننده یاتاقان ها همچنین مهر و موم ها را روان می کند.
- روان کننده ها نقش اساسی در تحمل عملکرد دارند. آنها روغنکاری یا بلبرینگ را برای هر دو نوع یاتاقان و مهر تأمین می کنند و یک وسیله انتقال گرما به دور از یاتاقان ها را فراهم می کنند. برای دستیابی به این کارکردها ، روان کننده ها بصورت تخصصی مهندسی شده و به طور مداوم بهبود می یابند. سیستم های روغن کاری برای تأمین ذخیره ذخیره ، تحویل مثبت به سیستم یاتاقان ، ظرفیت انبساط حرارتی و تساوی فشار با مایعات در قسمت بیرونی بکار رفته اند.
- سیستم های روانکاری شامل یک مخزن ذخیره مجدد به اندازه کافی بزرگ برای اطمینان از در دسترس بودن روغن برای کلیه عملکردهای روغن کاری در طول زندگی بیت است. دیفرانسیل فشار مثبت کوچک در سیستم ، جریان را از مخزن به یاتاقان ها تضمین می کند. این سیستم بخاطر تساوی فشار مخزن داخلی و خارجی است. بدون تساوی ، یک افت فشار بین بیرونی و داخلی می تواند برای ایجاد صدمه در مهر و موم کافی باشد و منجر به خرابی بار شود.
