|
| نام تجاری: | FLRT |
| Model Number: | 8 3/8 FG515GT |
| توانایی عرضه: | 200 قطعه در هر سه ماه |
13 1/2 "FSG515G ، یاطاقان غلتکی مهر و موم شده لاستیک ، بیت Tricone TCI 342.9mm mm ، بیت مته Tricone
توصیه می شود پارامترهای دریل برای درخواست
انواع و کد IADC | 415 | 435 445 | 515 525 | 535 545 | 615 625 | 635 | |
| WOB | KN / mm (بیت دیا.) | 0.95 35 0.35 | 0.95 35 0.35 | 0.7 0.4 0.4 | 0.7 0.4 0.4 | 0.45 ~ 1.1 | 1.2 0.5 5/0 |
Lb / in. (بیت دیا.) | 2000 ~ 5428 | 2000 ~ 5428 | 4000 22 2285 | 4000 22 2285 | 6271 ~ 6285 | 6857 28 2857 | |
| سرعت چرخش (دور در دقیقه) | 60 150 150 | 60 150 150 | 80 140 140 | 80 120 120 | 60 110 110 | 50 100 100 | |
روان کننده ها
دمای زیاد حفاری و فشار زیاد در سیستم روانکاری ، همراه با پتانسیل قرار گرفتن در معرض آب و مواد شیمیایی ، نیاز به عملکرد بالایی از روان کننده ها دارند. بیشتر روان کننده های بیت بصورت ویژه تدوین شده اند. تولید کنندگان پیشرو بیت دانشمندان را برای توسعه و آزمایش روان کننده ها استخدام می کنند. روان کننده های درشت بیت بهتر در دمای> 300 درجه فارنهایت پایدار هستند و بسیاری از آنها بطور معمول در دماهای پایین تا -0 درجه فارنهایت عمل می کنند. آنها آبگریز هستند (آب را دفع می کنند) و در صورت نفوذ آب در بیت ، ثبات خود را حفظ می کنند. روان کننده های با کیفیت همچنین در برابر مواد شیمیایی که معمولاً در مایعات حفاری وجود دارد ، مقاوم هستند ، از نظر محیط زیست ایمن هستند و مواد افزودنی سربی ندارند که به طور سنتی در مقاومت در برابر فشارهای بالا کمک کرده اند.
عرضه روان کننده بیت غلتکی مخروط به طور معمول حاوی یک مخزن روان کننده در هر پا (شکل 7). بنابراین ، برای بیت سه مخروطی ، سه مخزن وجود دارد. هر یک از این ظرفیت ها برای ذخایر کافی روان کننده برای بهره برداری از مونتاژ یاتاقان که در طول زندگی کمی از آن استفاده می شود ، برخوردار است.
-تساوی و تسکین فشار ستونی از مایعات و قلمه های حفاری موجود در چاه فشارهای بسیار زیادی را روی بیتی که در پایین چاه کار می کند ، اعمال می کند. این فشارهای بالا بر روی سیستم مهر و موم اعمال می شود و باید در سیستم مهر و موم و روان کننده در برابر روغن کاری مقاومت کند. روانکار در هنگام نصب ، فشار اتمسفر را دارد و نمی تواند مقاومت قابل توجهی در برابر فشارهای کف پایه ایجاد کند. بر این اساس ، فشارهای سیستم روانکاری داخلی ، خود را با فشار بیت خارجی برابر می کنند تا از خرابی مهر و موم ناشی از فشار دیفرانسیل جلوگیری شود. تساوی با یک شیر تسکین دهنده کوچک نصب شده در سیستم مخزن روان کننده انجام می شود.
